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不要猥琐就是浪,特斯拉这一季度又亏大发了“亚博买球”

亚博投注赞助意甲 互联网 2021年07月21日
本文摘要:时事通讯:北京时间今天早上发布了第三季度财务报告。官方数据显示,特斯拉2017年第三季度收入为29.8亿美元,略高于华尔街预测的29.5亿美元。最后,净利润损失6.71亿美元,远远超过华尔街预测的5.31亿美元。由于净利润方面的差距,特斯拉股票当天下跌3%后,又暴跌5%。 另外,特斯拉手头的现金和现金等价值为35亿美元,流动资金为14亿美元。当然,这些无聊的数字不好解读。在这里,从几个明确的方向理解。

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时事通讯:北京时间今天早上发布了第三季度财务报告。官方数据显示,特斯拉2017年第三季度收入为29.8亿美元,略高于华尔街预测的29.5亿美元。最后,净利润损失6.71亿美元,远远超过华尔街预测的5.31亿美元。由于净利润方面的差距,特斯拉股票当天下跌3%后,又暴跌5%。

另外,特斯拉手头的现金和现金等价值为35亿美元,流动资金为14亿美元。当然,这些无聊的数字不好解读。在这里,从几个明确的方向理解。

汽车买的还不俗,Model3本季度推迟,特斯拉在汽车业务中总收入23.6亿美元,占当季收入的79%。这个数字也更新了特斯拉Models的发售(特斯拉汽车业务逐渐走上轨道)后的最高值,但这并不影响特斯拉汽车业务的支柱地位。在实际销售车辆方面,特斯拉本季度共销售26150辆汽车,其中ModelS、Model、x分别占14065和11865辆,最后只剩下220辆Model3。

2013年和2016年上市的Model、S和X在本季度也再次创造了出货量数据,比上季度分别下跌了17%和19%。充分表现了这两种车的生命力。但是,在Model3方面,感觉220台的交货数不符合,工厂的生产数也只有260台,迟到的情况相当严重。

根据ElonMusk至今为止Twitter的推测,Model38月份生产100台,9个月份生产1500台,今年年底每周生产5000台。如果将该目标应用线性快速增长的模式,预计今年Model3的计划生产量为14000台左右。想在剩下的8周内完成13000台以上的Model3,特斯拉知道接近了。

Model3迟迟不是第一次出现,但优秀的是,这次特斯拉背锅-东芝在自己刚发表的Q3财报中具体应对,新的电池组(Model3)的生产迅速自动化,汽车的生产能力将来会逐渐提高。在这个时候包庇别的公司,不难看出东芝和特斯拉的关系有多铁。

当然,东芝今年已经不好了,这也不错。从整个汽车业务来看,特斯拉必须困惑的是Model3,ModelS和X的支持是可靠的。储藏业务上升,现金流后从去年开始,特斯拉月在财报中将储藏业务分离统计资料,表现出对该业务线的希望。实际效果也非常明显:今年第一季度,储藏业务多次返还817%的超高增长率,在市场市场需求丰富的同时,储藏业务确实与特斯拉现有的电动汽车业务线有很多融合,最后的业绩急速上升。

本季度,储藏业务增长率上升到11%,有急速增长的迹象。但是,现在这条新产品线的变量还很多,未来浮沉,之后必须仔细观察。另一个重要的数字是现金流,与传统汽车制造商相比,特斯拉注定是迟到的弟弟,但后者的射击本质上是世界电动汽车霸主的方向,丰富的现金流变得尤为重要。

截止第三季度,特斯拉手头的现金和现金等价格合计为35亿美元,上一季度现金流放宽后再次扩大。背后的原因是特斯拉的强大社会融资能力,本季度特斯拉通过金融渠道获得了21亿美元,填补了收益和投资的漏洞。当然,从特斯拉近年来的发展历史来看,以前的融资也许不是问题。

中国的工厂必须开拓,但到2019年为止特斯拉在中国建设工厂已经吵了好几次了结果中国市场对特斯拉的魅力还是很大的。特斯拉2016年的年度财报显示,中国只贡献了整体销售的15%,约超过了美国本土的60%,但中国市场在2016年的年度急速增加了234%,比美国本土的增加率翻了一番。

同时,该成绩以进口税、ModelS、x定位高等要素为前提取得。特斯拉到底能不能在中国建厂?利用中国世界生产工厂的优势,同时减少销售价格掠夺相当大的中国市场吗?传闻很久以后,在本季度财报发表后的财报会议上,Elon的Musk月确认了这个计划,向外界泄露了更多的细节。首先是时间点,面具在电话会议上明确指出到2019年,有关中国工厂建设的基本资本支出。

这意味着确实的建设在2018年底,2019年初不开始的可能性很高。这也符合ElonMusk的其他信息。

中国工厂的生产计划时间还很模糊,实际生产可能在今后3年左右开始。ElonMusk在电话会议上委托了市场布局和对中国工厂的想法。

中国工厂前期不生产ModelS和ModelX两种车型,但将来生产Model3轿车和入门级ModelY跨境SUV车型很多。因为便宜的电车可以在中国市场上获得更好的展示。

中国工厂只服务于中国市场,不向周边国家获得产品。如果知道是2019年开始的话,确实有一段时间,对国内新能源汽车企业来说可能是根本的好消息。电动卡车召来了。11月16日,如果Model3说已经是大杀手的话,特斯拉的电动卡车肯定会成为特斯拉最重要的产品。

由于ElonMusk所具有的大嘴特性,该电动卡车已经跳了好几次票,但在本次财报的最后一段,最近的日期被具体标记为-11月16日。财报中使用的原话是:我们不会让全球汽车运输行业看到,电动货车是多么不开除。

迄今为止,我们对这辆电动卡车的理解很少。10月初,外国媒体发表了间谍照片,其整体外观与以前特斯拉的官方效果图大致相同。但是,在明确性能方面,有各种各样的推测,请等到月份发表再看。考虑到特斯拉以前建立了冲击力充足的乘用车系统,这辆电动卡车的冲击值得期待,也有可能通过自动驾驶政治宣传整个道路运输行业。

当然,问题也不是没有。虽然发表了不同的东西可以买到,但是现在特斯拉连Model3的订单都无法处理。

总结:根据传统企业的标准进行评价,特斯拉还很危险,甚至切断了很多下划线。例如,大规模发售债券,利用社会资金的生产力跟不上的同时,已经接到了相当多的Model3订单。

但这,这是特斯拉,也是Elon的Musk独特的魅力和成功学。但是,在传统汽车企业的包围下需要取得地位,知道没有人做过。原始文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。


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